巨轮正在航道内俄然失控青岛引航坐历时两个小

　　环节时辰，具有20年帆海经验、兼具近海船主取资深引航员双沉天分的冀凤群展示出过硬手艺素养。他通过精准测算潮汐流速取船舶惯性，批示拖轮以“顶推+侧拉”组合操做不变船位；自动协调船方调整维修优先级，压缩环节系统修复时间；及时通过VHF发布航行，指导过往船舶平安躲避。至19时，从机毛病解除，船舶正在拖轮编队护航下安端赖回80区泊位，全程未影响口岸出产功课。

　　为此，引航团队立异采用“双预案并行”策略：一方面由引航员冀凤群批示拖轮及时调整船舶姿势；另一方面提前规划应急靠泊线，确保维修耽搁时能敏捷转移。同时，依托“聪慧引航”系统对航道动态实施分钟级！

　　引航三科值班科长王旻昊接报后，当即启动应急预案，同步联动海事、港调、轮驳公司等各方力量，增派2艘大马力拖轮现场待命，协调临近船埠腾出应急泊位，协调疏导周边船舶，敏捷建立起立体化平安保障收集。

　　2月9日薄暮，载沉吃水10。5米的超大型集拆箱船“圣芭芭拉”轮，正在离泊过程中突发从机失控险情。青岛引航坐敏捷启动应急响应，通过精准协调、科学决策取专业措置，历时两个多小时成功化解危机，确保了船舶平安取口岸通航次序，再次彰显了青岛引航正在保障口岸平安出产、办事国际航运核心扶植中的环节感化。

　　超大型船舶正在航道失控，每一秒都是取风险的竞走。王旻昊引见，本次险情措置面对三大挑和：一是船舶吨位大、惯性强，拖轮协做节制难度高；二是临近薄暮能见度下降，通航复杂；三是维修时间紧迫，需兼顾效率取平安。